Locatelli TCL 40.35 - Autogru multistrada - [SOLD OUT]
AUTOCARRO
TIPOLOGIA
Carro a tre assi di produzione Mercedes-Benz 6x4 .
MOTORE
Diesel OM936, 6 cilindri, 7.7, L. 235 kW (320 hp), 1300 Nm, Euro VITCL
TELAIO INTERMEDIO
STRUTTURA
Struttura di tipo scatolato anti-torsione in acciaio a grana fine a elevato grado di snervamento.
STABILIZZATORI
Stabilizzatori ad H, estensibili idraulicamente, con piedini in Nylatron GSM. Livellamento da cabina con livella elettronica.
TORRETTA
STRUTTURA
Struttura saldata anti-torsione in acciaio a grana fine a elevato grado di snervamento. Ralla con dentatura interna a doppio giro di sfere. Rotazione continua a 360°.
COMANDI
Manipolatori elettrici a ritorno automatico in posizione neutra. Comandi a controllo elettronico che permettono una regolazione rogressiva di tutti i movimenti della gru.
ARGANO
Motore idraulico a pistoni accoppiato a riduttore epicicloidale e freno di arresto multidisco meccanico.
ROTAZIONE
Motore idraulico a pistoni accoppiato a riduttore epicicloidale e freno di arresto multidisco meccanico. Rotazione continua 360°. Sistema di rotazione libera.
SOLLEVAMENTO BRACCIO
Cilindro idraulico con valvola di blocco pilotata.
BRACCIO TELESCOPICO
Un elemento di base e tre elementi telescopici proporzionali, sfilabili idraulicamente sotto carico.
CABINA
In lamiera d’acciaio con vetri di sicurezza, dotata di strumenti di controllo e di comando. Unità principale di controllo con display 10” touch screen a colori.
DISPOSITIVI DI SICUREZZA
Limitatore di carico, interruttori di finecorsa sollevamento, valvole di sicurezza, controllo aree di lavoro.
CONTRAPPESO
1,5 t (fino a 3,5 t con zavorra aggiuntiva).
SISTEMA ELETTRICO
Direct current 24 Volt.
SISTEMA IDRAUILICO
Una pompa a pistoni a cilindrata variabile “LS” per le manovre di sollevamento, sfilo e argano; una pompa ad ingranaggi per le manovre di rotazione e stabilizzazione. Distributori elettroidraulici proporzionali e post-compensati, possibilità di più manovre contemporanee.
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